Опытные автолюбители уже давно переобули свои машины в зимние покрышки, но то же делать тем, для кого эта зима – первая на колесах? Можно бесконечно рекомендовать бренды и типы покрышек, но это настолько индивидуальный процесс, то рекомендации могут подойти, а могут и нет. Если вы не уверены в том, какую резину покупать, стоит провести хотя бы минимальное исследование рынка, и разобрать в том, какие шины вам бы подошли.
Хорошим подспорьем для любого новичка будут тест-драйвы, которые проводят практически все серьезные издания на все новые покрышки на рынке. Изучив результаты журналистских тестов, и обозначив для себя более-менее интересные варианты, обязательно поищите отзывы о них от покупателей. Вы наверняка сможете найти автолюбителей, которые поставили именно такую резину на именно такую машину как у вас, и которые даже ездят в похожем стиле. Это поможет вам сориентироваться. Можно попробовать спросить у таких людей совета, но будьте готовы к тому, что не все советы пригодятся или помогут, нужно решать для себя самостоятельно.
Не будет лишним и мнение знакомых автолюбителей, которым вы доверяете. Кроме того, стоит трезво оценить свои финансовые возможности – качественные покрышки от известного производителя дешево не стоят по определению. Ну и самое главное – стоит разобраться, какой вообще бывает зимняя резина. Условно покрышки для зимних дорог делятся на два типа: шипованые и нешипованые. Для тех регионов нашей стране, где снега выпадает много и часто, и он постоянно укатывается, шипованая резина подойдет идеально. Она обеспечивает отличный контроль и управляемость.
В то же время в регионах, где снега выпадает мало, лучше остановить свой выбор на нешипованых покрышках. Ведь шипы не выдерживают езду по асфальту – стираются. Чтобы зимняя резина прослужила вам дольше, есть нехитрый способ сделать износ покрышек более равномерным. Дело в том, что ведущие колеса быстрее стираются по центру, а ведомые – по краям. Поэтому можно через 8-10 тысяч километров пробега менять резину местами.