Надежный полный привод

Каждый водитель знает, что зимой выехать с заснеженной парковки проще, если есть четыре ведущих колеса. Большинство машин сегодня используют только одну ось, переднюю или заднюю, однако тенденции к езде на полном приводе уже давно наметились. Теперь электроника позволяет подключать к работе вторую ось вместе с первой, всего лишь нажатие кнопки – и у вас будут те самые четыре ведущих колеса.

Систем полного привода довольно много, но некоторые из них обеспечивают очень хорошую управляемость. Отлично ездят также и катки от известных производителей. Магазин «Экскаватор Ру» предлагает купить дорожный каток как зарубежного, так и отечественного производства по приятной цене. Ведь эта машина всегда пригодиться при дорожном строительстве.

Улучшенная управляемость

Японская компания Subaru предлагает своим клиентам целых четыре системы полного привода, которые имеют свои особенности. Первая из них – AWD, она традиционно устанавливается на автомобили с ручной трансмиссией. Система симметрично распределяет момент между осями и дифференциалом, который может блокироваться муфтой при буксовке одной из осей.

Это позволяет равномерно распределить тягу и улучшает управляемость. Система ATS устанавливается на автоматическую коробку, а более мощные версии оснащаются VTD и DCCD. А вот популярный городской кроссовер Ниссан Жук имеет в своем распоряжении систему All mode 4x4-i, которая изначально переднеприводная.

Однако, она постоянно отдает тягу на заднюю ось, при этом колеса подключаются к работе через многодисковые отдельные муфты, поэтому участие каждого из них может гибко регулироваться электроникой. Коробка передач, помимо этого, оснащена двумя автоматическими режимами подключения задней оси. По схожей схеме работает и система xDrive на БМВ, только там тяга изначально подается на заднюю ось. У внедорожника Land Rover Discovery трансмиссия довольно сложная, с постоянным приводом всех колес, блокировками дифференциалов и понижающей передачей. Управляет этим всем электронная система Terrain Response, которая дает возможность водителю просто выбрать тип дорожного покрытия. Все остальное механизм делает сам в процессе движения.